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« De grandes toques françaises et étrangères sont attendues ce 17 août à Poitiers pour rendre hommage à Joël Robuchon qui s’est éteint le 6 août dernier. Notre collaborateur Périco Légasse nous parle de ce « polytechnicien de la cuisine ». Lire la suite

James Dyson, créateur de la célèbre marque britannique d’aspirateur sans sac cherche de nouveaux défis et se lance dans le marché de l’automobile, oui mais pas n’importe lequel celui de la voiture électrique. Tous les regards se tournent vers lui car la marque souhaite se placer directement au sommet de la marche en annonçant dès le début la volonté de concurrencer les véhicules très haut de gamme existantes.

Pour prouver sa bonne foi le groupe Dyson affiche un investissement initial de 2,2 milliards de livres puis 130 millions de livres supplémentaires dans les prochains mois. Tout ce petit  pécule servira à l’aménagement de leur nouveau site de recherche et de construction situé à Hullavington un ancien terrain aéronautique de la Royal Air Force.  Il s’agira du deuxième centre Dyson entièrement dédié à ce projet ambitieux, après celui de Malmesbury complètement occupé. Pour l’instant 400 membres de l’équipe automobile Dyson travaillent à la conception de ce bijou, mais l’effectif initial va se renforcer pour atteindre 2000 employés.

Comme vous l’aurez compris la star de l’électroménager ne veut pas faire les choses à moitié et pour preuve Dyson se veut à la pointe de la technologie en s’intéressant de prêt à la batterie solide qui permet d’augmenter considérablement l’autonomie des voitures tout en réduisant fortement leur temps de charge. D’autres grandes marques travaillent déjà sur la question mais ne prévoient aucune commercialisation avant 2025, alors que Dyson table sur 2021.

Les produits Dyson sont réputés pour être des appareils innovants à la qualité technologique avancés, les voitures électriques seront-elles à la hauteur de leur réputation ? Il semblerait qu’ils en prennent le chemin, rendez-vous au salon de l’auto 2021 pour le découvrir.

Le parc d’attraction n’a pas encore fermé qu’il annonce déjà dans un communiqué de presse des chiffres de fréquentation impressionnants. Le Puy du fou a bâti sa renommée sur un concept unique, des spectacles qui promettent un voyage dans le temps à grand coup d’effets spéciaux. Le public a l’air d’apprécier puisque la saison devrait atteindre 2,3 millions de visiteurs, le plus grand nombre de toute son existence depuis sa création et sa 1ère représentation le 15 Août 1978.  D’après un compte rendu des notes des visiteurs de parcs du monde entier, le Puy du Fou est le n°1 des attractions dans le cœur des gens en France et en Europe. Il a aussi reçu le prix Travellers choice de TripAdvisor et se classe dans le top 25 des parcs d’attractions du globe.

La France seraient-elle dotée du plus haut lieu du divertissement ? D’après les chiffres nous n’en sommes pas loin, les 404 chambres d’hôtels réparties sur quatre sites ne désemplissent pas avec une hausse des séjours de 8% sur l’année et 84% de taux de remplissage. La vente de billets a aussi augmenté de 3,5% avec un vrai engouement des visiteurs internationaux qui se passent certainement le mot, une augmentation de 31% des réservations venu de l’étranger est à constater.

On comprend alors pourquoi le Puy du Fou se « montre très optimiste » quant à la suite et prolonge pour la première fois jusqu’au 4 novembre sa période d’ouverture.

Depuis mi-Août et jusqu’ à début novembre les librairies font le plein de nouveaux romans, la rentrée littéraire 2018 a bel et bien débuté. Pendant ces quelques semaines le monde de l’édition est en ébullition, puisque 567 récits inédits vont être publiés. Cette avalanche de parution est l’événement de l’année, l’incontournable moment qui fait frémir auteurs, éditeurs et lecteurs. Pour les éditeurs cette période marque le début d’une course contre la montre pour faire connaître leurs titres avant les fêtes de Noël où se jouent le plus gros de leur chiffre d’affaires. En effet 3,4 millions d’exemplaires ont été vendu entre Août et Décembre en 2017 ce qui représente 80% des ventes de roman sur l’année.

Dans les rayons vous allez pouvoir feuilleter 381 romans français et 186 romans étrangers imprimés et commercialisés fraichement pour en choisir certainement quelques-uns. Les Français lisent, pour preuve ils se positionnent comme le 9ème plus gros lecteur dans le monde.

Pas étonnant que le monde littéraire soit sur les starting block.

C’est le moment d’extrême affluence pour les librairies qui tout comme les éditeurs mettent de plus en plus en avant les primo-romans, 94 cette année, des écrivains encore peu connus qui intriguent et reçoivent une attention toute particulière. Les médias ne sont pas en reste, eux aussi veulent être les premiers à révéler un auteur encore anonyme qui va en quelques mois sortir de l’ombre. Ces dernières années un bon nombre de premiers romans ont connu un fort succès, comme par exemple Petit Pays de Gaël Faye, qui à cette même période c’était déjà vendu à 56 000 exemplaires.

Entre auteurs incontournables et écrivains méconnus, la rentrée littéraire donne toujours la température de la tendance de l’année qui va suivre, soyons vigilant, de belles surprises nous attendent.

Septembre 2017 Facebook annonce le lancement de Watch, plate-forme de vidéo qui entend concurrencer le géant Youtube détenu par Google. Septembre 2018 Watch prend son envol et va à la conquête des internautes du monde entier, la section vidéo sera bientôt disponible sur tous supports dotés d’une connexion internet.

De quelle manière Watch désir détrôner son principal challenger Youtube, comment va-t-il se différencier ?

Le principe reste le même, des vidéos postées par quiconque le veut et visible par tous, organisées de telle sorte que la plate-forme propose automatiquement une Watchlist comme le Mix Youtube.  Vous continuerez donc de visionner du contenu selon vos préférences et centres d’intérêts du jour.

En revanche Watch va de l’avant avec des nouvelles fonctionnalités qui mettent l’individu au cœur de la machine. « Nous avons créé ce produit de manière à ce que les utilisateurs ne soient pas dans une logique de consommation passive des vidéos, mais qu’ils puissent y participer » explique Mme Simo, vice-présidente produits chargée de la vidéo et de la publicité. En effet les usagers pourront sauvegarder des vidéos et interagir avec les créateurs. Dans une logique de partage et de conversation qui a fait le succès de Facebook, le groupe souhaite étendre ce principe à ce nouveau projet.

Watch se met sur le mode participatif et la publicité va aussi faire partie du jeu, les éditeurs pourrons directement monétiser leurs créations en choisissant eux-mêmes d’intégrer des annonces sur leur contenu. Facebook mise sur un usage plus autonome, plus responsable des anonymes et des influenceurs qui publient la grande majorité des vidéos.

Le numéro un des réseaux sociaux ne s’arrête pas là, il devient producteur en finançant des séries qui seront évidemment visibles sur Watch et un espace vidéo à la demande avec son offre Prime.

Les dés sont jetés, Facebook se lance dans la course, Watch réussira-t-il à congédier Youtube ? A vos paris, la suite dans le prochain épisode

Selon une étude du site d’assistance aux voyageurs Refund My Tickets publiée récemment dans le Parisien (lien : http://www.leparisien.fr/economie/annulations-et-retards-le-grand-bazar-du-transport-aerien-04-09-2018-7875609.php), les annulations de vols et les retards importants (plus de 3 heures) ont explosé au cours des dernières années et en particulier en 1 an. Selon l’un des fondateurs de cette société qui connaît un joli succès compte tenu de ce contexte (elle aide notamment les voyageurs à se faire indemniser) « depuis janvier, les vols annulés ou retardés de plus de trois heures ont augmenté de 80% par rapport à 2017 ». Parmi les compagnies les plus concernées par ces retards et annulations : Hop ! la filiale régionale d’Air France, suivie de Vueling, Austrian, EasyJet ou encore Ryanair….

Le site a aussi classé les aéroports les moins fiable d’Europe. Explosion du trafic aérien, congestion des aéroports, grèves, contrôle des douanes et de sécurité rallongés, temps de roulage plus importants, etc… les raisons sont nombreuses lorsqu’il s’agit d’expliquer ces retards. Parmi les aéroports qui affichent les taux les plus élevés d’annulation et de retards cet été, Barcelone, avec plus de 1% de vols retardés et 2,2% de vols annulés. La capitale de Catalogne est suivie de Düsseldorf, Paris Orly, Gatwick et Lisbone complètent ce Top 5. A l’inverse Madrid, Oslo, Dublin et Rome affichent les taux de retards et d’annulations les moins importants d’Europe.

Vous vous êtes déjà rendus dans un gala sponsorisé par le groupe Pernod Ricard ? Au bout de quelques heures vos veines irriguent de l’or jaune, vos paroles sentent l’anis et vos gestes s’amplifient à la manière d’un autochtone Marseillais.

Imaginez maintenant que dans cette même soirée vous puissiez vous époumoner d’herbe fraiche hilarante. Vous en rêviez ? Alexandre Ricard, PDG du numéro 2 mondial des spiritueux aussi, il a récemment déclaré regarder de près le marché du cannabis récréatif.

Rien d’étonnant, la législation de l’herbe outre atlantique évolue très rapidement en sa faveur, plus précisément au Canada et aux États-Unis où une part de marché est encore à prendre.

Depuis cet été la marijuana cristallise quelques désirs de conquête chez les cadors de l’enivrement. Constellation Brands qui nous exalte avec sa bière mexicaine Corona depuis 1925 vient d’investir 4 milliards de dollars dans la société canadienne Canopy Growt détenant des champs de beuh à perte de vue. Le brasseur Moison Coors et le groupe néerlandais Heineken font aussi partie de la fête et se lancent dans la course en commercialisant des boissons non alcoolisées infusées à la weed.

En France la consommation et la détention de cannabis reste illégal, mais aucune loi n’interdit l’investissement dans ce nouvel eldorado. Selon un rapport de la banque d’affaires Bryan, Garnier & Co, le marché mondial du cannabis pourrait s’envoler d’ici 10 ans jusqu’à représenter 140 milliards de dollars en 2027 contre 12 milliards en 2017.

En attendant de pouvoir librement planer dans les festivités de l’hexagone, vous pouvez toujours prendre l’avion et atterrir sur des territoires exotiques où les billets verts commencent à sentir la ganja.

Paris la belle, Paris fantasque charme le monde de ses attraits légendaires. Ville chargée d’histoires romanesques, le quotidien pour les habitants semble avoir perdu de sa grâce.

D’après une étude de l’INSEE, un tiers des natifs Franciliens vivent hors les murs de la capitale. Aussi un récent sondage publié par Cadremploi, montre que 84% des cadres vivant l’île de France souhaiteraient la quitter. La cité de tous les fantasmes serait-elle en train de devenir l’ombre d’elle-même, une ville vitrine vidée de ses résidants ?

Encore aujourd’hui Paris reste un passage obligé pour nombre de jeunes attirés par les opportunités d’emploi, l’offre culturelle et l’exaltation de vivre dans une métropole. Mais que reste-t-il de cet engouement après ce rite initiatique vers l’âge adulte passé ?

Si l’on croit les personnes sondées, plus grand-chose, le bruit, le coût des loyers et de la vie résolument trop chère, le temps passé dans les transports en commun, le manque de proximité avec la nature font de Paris un silo de stress.

Quand les Parisiens arrivés à maturité décident de quitter la frénétique, c’est majoritairement pour la Sud de la France, Bordeaux en tête, Lyon et Nantes ex-aequo en second choix. Avec le bassin de l’emploi qui se décentralise, le TGV de plus en plus rapide, l’émergence du télétravail, habiter Paris n’est plus une nécessité. La population Francilienne rêve d’une autre terre fertile où les tomates poussent aussi bien que les plans de carrière.

Le luxe contemporain a changé de camp, l’excès passé de mode laisse la place à une vie peut être tout aussi idéalisé ; celle du bonheur naturaliste.